Jul 18, 2011
PCのデータ復旧
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ホンダは14日、2012年3月期の連結営業利益が前期比64.9%減の2000億円になるとの見通しを発表した。連結売上高は7.1%減の8兆3000億円を予想し、3期ぶりの減収減益となる。東日本大震災による部品調達難で販売台数が減少するほか、円高や原材料高騰も収益を圧迫する。
自動車の世界生産は6.3%減の335万台。販売は自動車が6.0%減の330万台、二輪車が10.5%増の1264万5000台を予測。為替は、対ドルが前期比6円円高の1ドル=80円、対ユーロが4円円高の1ユーロ=110円を想定する。
自動車の販売見通しは、アジアが2.7%増の103万5000台とした。一方、国内は2.9%減の56万5000台、北米は10.8%減の130万台、欧州は4.0%減の19万台と、先進国では減少を予測する。
ホンダは大震災発生後、国内の自動車工場の生産をいったん停止。4月11日に再開したが、震災前の計画より低い稼働率を余儀なくされた。生産は国内は6月下旬、海外は8〜9月にほぼ正常化する見込み。
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〔写真特集〕東北地方太平洋沖地震
[東京 14日 ロイター] 東京株式市場で日経平均は反発した。政府が福島原発事故の損害賠償支援法案を閣議決定、東京電力<9501.T>が大きく買い戻されたことが地合いを好転させた。
また、中国消費者物価指数(CPI)の発表を受け目先の引き締め観測がいったん後退したことから後場の取引で中国関連株に買いが入り、相場を押し上げた。複数の欧州系CTA(商品投資顧問会社)や国内リアルマネーの動きが観測されている。
東証1部騰落数は値上がり1276銘柄に対し値下がり282銘柄、変わらずが99銘柄。東証1部の売買代金は1兆1576億円。
13日の米国株がまちまちとなり、手掛かり材料に乏しいなかで日経平均は前日終値を挟んでもみ合った。世界的な景気減速懸念や欧州財政問題、国内政局の不透明感などが重しとなる一方、日本株の割安感や日銀による指数連動型上場投資信託受益権(ETF)買いへの期待感が支えているとみられていた。アジア勢など外国人投資家のバスケット買いが観測されたことも支援材料となった。
前場は、中国経済指標の発表を控え見送りムードも強かった。市場では「インフレ動向を見極めたい。米国も中国も調整気味でリスクも取りづらいが、一方で日本株は底値圏との見方がある」(マネックス証券・チーフストラテジストの広木隆氏)との声が出ていた。
こうしたなかで東京電力<9501.T>が続伸。政府が14日の閣議で、東京電力福島第1原子力発電所事故にかかわる損害賠償支援を行うための「原子力損害賠償支援機構法案」を閣議決定し、材料視された。
政局の流動化で法案審議の行方は不透明だが、「東電をつぶさないということが確認された」(大手証券トレーダー)としていったん不安感が後退。大引けにかけても買いが続き、前日比50円高の249円まで上昇しストップ高。東電の損害賠償支援に関する前進を受け三井住友フィナンシャルグループ(FG)<8316.T>など銀行株の買い戻しも指摘された。
一方、午前11時に中国国家統計局が発表した5月の消費者物価指数(CPI)上昇率は前年比5.5%と、34カ月ぶりの高水準となった。中国招商銀行(深セン)のエコノミスト XU BIAO氏は「現時点で6月のCPI(消費者物価指数)が6%台に乗ることは間違いないだろう」としながらも「へッドラインインフレの高進は必ずしも中銀(中国人民銀行)による追加利上げを示唆しない」とし、中銀が6月中に追加利上げに踏み切ることはないとの見方を示した。
市場関係者の間では中国の金融政策について、中長期的には引き締め方向が続くとの見方が強い。ただ、今回の発表で一段の引き締め観測がいったん後退したことや、材料が出尽くしとなったことを受け中国株も堅調となった。これをきっかけに東京市場ではコマツ<6301.T>、日立建機<6305.T>、資生堂<4911.T>、新日本製鉄<5401.T>、商船三井<9104.T>など、中国関連株が買われ後場の相場を押し上げた。邦銀系の株式トレーダーによると、複数の欧州系CTA(商品投資顧問会社)や国内リアルマネーの動きが観測されている。
(ロイターニュース 吉池 威)
*本文中の表現を一部修正しました。
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